给爱车做保养自然离不开机油，可机油加多了也并非好事，有可能会变成事故，让你心疼车又心疼钱，捶胸顿足。 本期，统一钛合能机油老司机来和大家聊聊机油过多或者过少有什么影响？

首先，对于任何车辆来说，发动机油的添加都是必须要做的事。如果当爱车的发动机油底壳中出现机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会由于机油不足而导致润滑能力下降，润滑不良，从而加剧发动机各个部件的磨损程度。

有的车友特别担心上述问题出现，因此会觉得为了防止机油变少，那我一次多加点，总可以避免润滑不良的情况发生吧。其实，这样的做法也是错误的。因为如果机油添加的太多了，都淤出来了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，还会使溅到发动机缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，统一钛合能机油老司机提醒车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可添加过多，以不超过刻度线的上限为宜。

其次，当我们发现爱车的发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧发动机的磨损程度，甚至引发发动机烧瓦轴事故。其实，如果发动机的机油添加过量，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动， 在增加发动机内部功率损失的同时还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而导致发动机烧排机油故障。

另外，当爱车的发动机缸体内机油过于饱满时，会对发动机的曲轴旋转工作产生更大阻力，这些阻力是不必要的，因为它会影响到发动机的动力输出，增加我们的油耗。

然后，机油添加过多还会使汽车尾气排放恶化，严重影响到爱车的三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器，污染环境。

所以，统一钛合能机油老司机说机油加多了，你的爱车受不了，你的钱包也会怨声载道，在此，老司机也提醒各位车友，记得每次给爱车更换机油后，及时检查一下机油尺，油液应该在油尺的“低”位与“满”位之间，这样的量才是适合的哦，你记住了吗？