在高温天气，车龄比较老的一些车型长期驾驶很有可能会出现发动机高温，车友们将这一现象俗称“开锅”。本期，经典润滑油小编来和大家分析一下导致发动机高温的原因。

首先，如果水泵损坏，冷却液便不能在冷却系统中循环工作，不能发动机燃烧产生的热量带走。当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，这不能将发动机热量置换出来，因此便会造成发动机高温。

其次，如果节温器损坏或卡死，发动机只有小循环，此时水箱起不到散热的作用，散热强度低，因此也会造成发动机高温。

通常风扇不转可能是由两方面的原因所致：风扇自身损坏或控制电路故障，不能给电子风扇运转信号。当水箱表面被污染物覆盖，会降低热传导效果，从而引发高温。

另外，当冷却系统中有空气或某一处堵塞时，由于冷却液在发动机中循环受阻，便不能及时将发动机热量带出，因此也会引起发动机高温。

那么我们应该如何应对发动机高温“开锅”呢？经典润滑油小编总结如下：

首先，在行驶中如果车友发现发动机出现高温，应该将车停下来，但不能马上熄火，应该先打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况作出处理。如果发动机只是因为负荷过高引起的高温，这时候一定不要让发动机熄火，让发动机怠速运转一段时间，自然降温即可。

其次，如果是水泵皮带断裂，水泵停转，也不要立即熄火，可以用水给水箱降温，等温度降下来后在熄火更换皮带。要保持水箱的外表面干净，经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。

如果是发动机的水管断裂，冷却液缺失，必须马上熄火，等发动机完全冷却后更换水管，添加冷却液，经典润滑油小编提醒车友在发动机没有完全冷却前切勿起动发动机。防冻冷却液，是四季都要使用的，不能用水作为冷却介质。因为发动机的工作温度非常高，超过了水的沸点，用水会失去冷却作用。

如果电子风扇不转，可将温控器插头拔下来，用一段导线将温控器短路，直接驱动电子风扇。

总之，发动机高温是一种常见故障。经典润滑油小编建议车友在进入夏季之前，应对车辆的防冻液进行更换，清洗冷却系统等。发动机一旦发生高温， 原则上是不能直接给发动机浇水降温，也不要将冷水直接加入发动机内；不要轻易将发动机熄火。