在卡车发动机正常运行中，为了使活塞环、活塞和气缸壁得到润滑，在这个过程中柴机油就会残留在气缸壁上面。由于活塞环刮油的能力一般，就会有不少的柴机油存留在缸壁上面，残存的机油因为高温的作用会和汽油一起燃烧，这样会产生大量的废气可能就会有烧机油的现象出现。很多卡车司机不知道怎么处理这类问题。今天统一润滑油小课堂就来简单教你几招。

招数一：通过观察卡车的排气管排放出的尾气辨别是不是有烧机油的问题。这个方法还是比较直观有效的，若是发生这类问题说明活塞上的活塞环、活塞和气缸壁之间摩擦严重，因为密封性能变差才使得机油跑到燃烧室里面。预防的办法很简单，定期对这些部件做检查，把零部件的清洁工作做好就可以了。

招数二：看看发动机是不是漏油，一般飞轮的边缘或者机油底壳比较容易泄漏油，若是发现有漏油的现象就要及时清理渗漏位置，接着把发动机启动，看看是哪个地方漏油。要是曲轴颈有油渗出，可能是因为曲轴的油封密封性能变差才导致漏油，卡友只需要把这个部件换掉就好了。要是卡友自己安装就要注意方向问题，不能装反了，要是装反了就需要重新安装了。要是机油底壳的后面漏油原因可能是毡垫密封性能变差或者是因为螺丝松了这两种情况导致的。除了这两个原因以外，像橡胶圈老化、管道接头变松、损坏等都可能是漏油的原因，卡友需要仔细查找直到找出漏油原因并且维修好才可以。

统一润滑油小课堂在这里提醒一下卡友，做好以上检查维修工作后，还要把各处的螺丝、管道接口处都检查一遍，确认一下是不是有裂缝或者其他问题。

招数三：老化的管道产生裂纹也会漏机油。若是发生这种情况，卡友需要把油管换新或是用焊机把油管缝隙修补。还有一个问题就是当曲轴箱不能良好的通风的时候，会使空压机和机油温度升高，这个问题也会使机油蒸发或者泄漏，有时也会把机油底坑的气门挤坏。

总结了三招关于卡车耗油过量的检查方法和修理方法，不知道卡友们学会了吗？在日常行驶时我们可能还会遇到其他问题，统一润滑油小课堂以后还会教卡友更多的方法希望对大家有帮助。